它曾是欧洲航空工业的代表，以“身经百战，未尝一败”的光环闻名，在全球军火市场是昂贵但抢手的明星。然而，一场远在南亚的空战传闻，突然让这款明星战机的形象面临质疑。发生了什么？为何一场冲突会撕开它的光环？

曾经，“阵风”的光芒是毋庸置疑的。作为法国独立研制、不像台风或鹰狮那样有多国参与的战斗机，它承载着法国甚至整个欧洲的航空工业骄傲。从上世纪末服役以来，这架飞机就没怎么歇着，一直在各种冲突热点地区执行任务，从对地打击到空中巡逻，似乎什么都能干，而且总能全身而退。

媒体和法方自己都很喜欢强调这一点：在多场实战中，它证明了自己的可靠性和适应性。这种“实战考验”背书，加上不错的综合性能，让“阵风”在国际军贸市场上拥有了强大的议价能力。是啊，虽然贵，但人家有“真功夫”，有“不败金身”嘛，花点钱买个踏实，买个先进，好像也说得过去。

谁曾想，一场远在南亚的空中摩擦，却意外地给这架明星战机泼了一盆冷水。具体细节现在还是各说各话，但巴基斯坦那边传出来的消息，却扎在了“阵风”的光环上：他们的飞机——据说有JF-17，还有可能是中国的歼10CE——竟然击落了几架印度的“阵风”。

尽管印度方面气急败坏地否认自家阵风有任何损失，甚至搞得其他国家都有点摸不着头脑，但这消息就像野火一样传开了。人们开始嘀咕：如果这是真的，那一直以来吹得神乎其神的“阵风”，怎么在同代飞机，甚至可能更“便宜”的飞机面前，没能拿出压倒性的优势？

军事圈里有人开始分析，问题可能出在“阵风”的电子系统上。打了这么多年仗，它的基本设计和很多关键部件毕竟是十几年前甚至更早的技术底子。

如果说性能可能没那么“神”，那另一个问题就变得异常扎眼了：它的价格。前面说了，“阵风”本来就贵，但印度的阵风买单简直到了令人瞠目结舌的地步——据说单价冲上了2.44亿美元以上。印尼签的那个价，每架也超过1.9亿美元，同样不是小数。

把这个天价和它在印度巴基斯坦冲突中被指的“不够统治力”甚至“有损失”的传闻放一块看，滋味就有点怪了。花这么多钱，买回来的要是没能像期待中那样吊打一切，那这钱花得是不是有点冤？

对比一下，据说在冲突中表现不错的歼10CE，或者理论上更先进的F-35（虽然价格也高且有波动，但其定位是五代机），“阵风”的价格劣势就被无限放大了。

这种巨大的反差，让那些下了大单的买家心头咯噔一下。毕竟，谁也不想当那个花最多的钱，结果发现没买到最好东西的“冤大头”。印尼听到印巴空战的消息后，国内立刻就有了质疑的声音，要求重新评估那笔庞大的阵风订单，不是没有理由的。

而且，这种“冤大头”的担忧并非空穴来风，印度的那笔阵风采购合同，本身就充满了疑点，早就给其他买家敲响了警钟。2.44亿美元一架，就算印度说不要技术转让了，就算法国答应50%合同金额回投印度，这笔买卖也透着诡异。

比如，那个主要承担回投任务的印度公司，叫信实防务，竟然是在印法签合同前不到半个月才冒出来的，跟军工研发压根不搭边，老板却跟印度总理走得很近。

后面又曝出法国达索公司涉嫌通过中间人给一家印度公司支付巨额“模型费”，这些传闻缠绕在一起，让印度的阵风订单蒙上了厚厚的“权力寻租”、“猫腻交易”阴影。

这样的背景下，其他花了大价钱的“阵风”买家，能不怀疑吗？怀疑自己是不是也在不知不觉中，卷入了一场被某些人利用、而自己成了冤大头的昂贵游戏？

这种对合同“不干净”的猜疑，加上那场空战里传出的性能疑虑，两者叠加，让印尼这样的买家坐立不安，觉得这笔钱可能花得太不明不白了。

面对这些内外部的压力，印尼的反应非常有意思，与其说他们是想取消订单，不如说是想“重新评估”，也就是想狠狠地“砍一刀”。印尼国内虽然有人要求审查，但官方的主流调子是评估，不是直接叫停。

这其实是个很老到的策略。在法国总统马克龙马上要访问印尼的关键节点，印尼公开对这个订单表示担忧，提出审查，显然不是巧合。